こちら今日、届いた純正パーツの一部。Studieではチューニング、ドレスアップ、そしてメンテナンスの3本柱を軸に営業しております(^_^) 写真のように修理で使用する純正パーツも毎日届きます（汗）
いくらチューンを行っていっても、本来の純正が持つ部分が、劣化していたり不具合出ていれば、良さも半減…。点検作業なども行っていますので、気になるところが出たら、早め早めのCHECKがお薦めです。勿論、その他の作業で入庫した際にも気付いたところはお声かけしておりますが、年に1度は調子が良くてもCHECKしたいところですネっ(^_^)
土曜の納車も多いので、金曜の夜あたりメンテナンス系でピットが埋まっていることも少なくありません。明日、明後日も天気良さそうなので皆様のご来店お待ちしておりますッ♪ 20：30現在のピットもフルフル稼働中～っ
今日は、2連休休みあけ。この2連休明けは平日でもドタバタが多いのですが、たった先ほどメールの返信も終わり（滝汗）、Ｂｌｏｇを書いています（現在夜8：58/まだ作業をお待ちの方は結構おります）
ここ最近、ピットではSuper sprintとREMUSでフィーバー（言い方古っ、って言わないで下さいネｗ）していますが、匠のARQRAYも負けていませんっ♪ こちらは最近E46M3からZ4Mクーペにお乗換えになったKさんの1台。以前もエムサンにもチタンテールマフラーを入れていただいておりまして、お乗換えの際にイロイロ相談。今回のエムクーペのマフラーは、早い段階でチタンテールに決定ッ!! やっぱり、リピートされるマフラーの魅力がそこにあります。※勿論、同じE/gでもサウンドは全く異なります。
帰り際、一緒にサウンドを聞きましたが、ボクもそのまま乗って遠くに走りに行きたくなっちゃいました、実は（爆） 今後とも宜しくお願い致します～っ(^_^)ｖ
今日もお休み頂戴してますStudieですが、皆様いかがお過ごしでしょうか?? 昨日は娘のバースデーでちょっと飲みすぎた（笑） Studie＠石塚デス。
すみません、やっぱり…。枯れてしまいました（枯れさせてしまいましたが正しいm(__ __;)m）。あれから水はたまにあげていたのですが、先日「あれ、枯れてるよ!! 」と（驚）で、見てみると、写真のように(@@)。。。ほんとすみませんでした。
毎日は見ていなかったのが実情。。。その時のBlogを見て、実は2名の方からあれは、ボクが持っていったものだよ!! と声を頂、「大事にしますよ～っ」と話したばかり。どちらの方から頂いたのか（笑）不明ではありますが、どちらにしてもすみませんでした。復活した際には改めてBlogに記載させて頂きます（汗）
復活するか否かは不明ですが、枯れた部分切って様子をみています。水はあげないほうがよかったのかなぁ。誰か長持ちさせる方法教えて下さいッ(^-^；
こんにちは。今日はお休み頂いておりますStudie＠石塚です。皆様いかがお過ごしでしょうか？
今日のPHOTOは思わずやっちゃうこんなボクはどーなの編（笑） 決してナルシストではないのですが（笑）、ついつい愛車がガラス張りのお店の横を通るときとか、写真のようなタンクローリーに映った愛車をマジマジと見てしまいます（通勤途中に思わず激写しちゃいましたｗｗｗ）。ホイール替えたときとか、車高をパリッと下げたとき、はたまたエアロをつけた時なんか「ん～、渋いっ!! 」なーんて、微笑んじゃうあたり、ちとキモイかな!? 皆様、みちゃったりしてますかぁ(^_^)ｖ
PS.なかなか正面に持ってこれませんでした…（汗）
こちら本日装着させていただいたパドル付スポーツステアリング!! スイッチ部分もキラリンッ★と綺麗で、M-SPOよりもやや握りが細く設定されています。どーしてもM-SPOサイズだと握りが太いなぁ、、、という手の小さめの方にはGooood!! またお値段もM-SPOステアリングに比べてリーズナブルで、お財布にもGooooood!!! で御座いますっ。
このクルマは335iに乗り換えられたIさんのもの。39/530よりお付き合いさせていただきまして87/130と乗換えが進み、今回の335iは既に3DブースターチップやSuper sprint 90φマフラー、K＆Nラムチャージャー、Bilsteinのライドコントロールなどトントン拍子でモディも進行中～。335iのフィーリングもグー♪ なようなので、これからのモディ具合も楽しみｘ楽しみデス。
今日もたくさんのご来店いただき誠にありがとう御座います。週末、平日問わず、結構なリクエストを頂く作業の中に上がってくるのがスペーサー!!
よくスペーサーを入れて振動などありませんか?? 不具合ないですか?? などいろいろなご質問を頂きますが、適切な付け方とサイズチョイスをすれば全く問題ありません。写真はOさん所有の130にH＆Rの12mmスペーサーを装着した図です。歴然と迫力の異なりが分かると思いますが如何でしょう。
ほんと拘る方は、3mmでも5mmでも違いが分かります!! 彼女や奥様には理解しがたいmm単位の拘りですが（笑） これって違いの分かるクルマ好きってトコでしょうか。写真右ではアライメントを行っておりますが、スペーサー装着するにあたっては必須の作業ではありません。前回アライメントを取って約1年経ったので今回一緒の作業で行いました(^_^)
干渉のない範囲で!! というリクエストもあれば、フェンダー・ツメを折ってでも、、、1mmでも多く～入れたいッ♪ とオーダーもいろいろ。まずはピット内でどれくらいいけるかCHECKした上でご装着させて下さい。車体の個体差、使用しているホイールサイズ、同じタイヤサイズでも銘柄でも異なりますし、現在の車高でもその数値は変わってきますっ。mm単位のコダワリ、是非Studieスタッフへお気軽にリクエスト下さいネ～っ。男の拘り完全サポート致します、ハイ♪ あっ、モチロン女性のリクエストもウェルカムで御座います
今日もたくさんのお客様のご来店いただきありがとう御座います。今日のBlogもこんな時間（19：20）になってしまいました。バタバタした中、実はネタを収集していたのですが、見事に瀬下とカブッタ（それだけピットで目に付く大反響～って事ですねっ♪ ）ので今日は人気定番のパワーUP系アイテムの紹介しま～すっ。
このパワープーリー、パワステ＆ウォーターポンプのプーリーを軽量かつ大径にして、動力の元となるE/gの不可を軽減するチューニングパーツ。※M5＆M6はクランクプーリーの交換です。PLASMA DIRECTやPLASMA GROUNDといった点火系。はたまたSTP（DMEチューン）、吸気＆排気、そしてこのパワープーリーの相乗効果もタップリ。クルマも別物に変化しますよっ。
このパワープーリーはM52、M54E/g他、E36M3、E46M3、Z4M、M5＆M6などに設定御座いますので、パワーやレスポンスに不満が出た際には是非!! 地味な見た目ですが、アクセルに連動した、素早いレスポンスに大きな違いアリですっ(^_^)v
さて、これは何でしょう？ ファイナルアンサー♪ ってコレは今回36M3C乗りのTさんが装着しました3.73のファイナルです。純正では3.23という数値のファイナルが備わっています。ギア比が小さい方ですと3.45、3.62、3.64と設定があります。
また逆にギア比が大きい方ですと4.1、3.91が御座いますっ。数字だらけで混乱してきますが、簡単に言えばこの数値が大きい方が加速が良くなり、小さい方は最高速が伸びると言う感じ。やはり愛機を使用するシチュエーションでこのファイナルを変更することにより随分加速感も変われば、あのコーナーで4じゃなくて3速KEEPで行きたいなぁ。。。なんて、使うギアのコンビネーションに変化も出せるところです。ちょっとマニアックな部分ですが、こんな作業もしていますよ、の図でした♪
いやー、行ってきましたFISCO。なんだかんだで今年初の富士でした。MINI PAPA君にStudie＠RACING オフィスで使用する工具やジャッキ等も積み込んで!! 一昨日行こうと思っていたらあいにくの雨。朝9時に富士に確認すると、現地もやっぱ雨。一緒に行こうと思っていたお客様にもTELで連絡取り合い12日は中止。。。で、昨日の13日も走行枠があったので行ってきました。（そのKさん、その際にはまた連絡しますっ）
天気は快晴っ!! とっても気持ちの良い富士でした。御殿場周辺はまだ雪も残っていて裏道入ったら(@@) 危うくスタックするところでした（Sタイヤでの雪道はヤバイ爆）。で、この様子はMININGで明日のUPで紹介します…。昨日のちょっとビックリした小話をひとつ。それはタイムアップで気合を入れて1コーナーに向かって「どりゃーーー、鬼のブレ～キングっ!!!!!! 」なんてやっている際、搭載しているユピテルレーダーが「カーロケ無線受信しましたっ♪ 」なーんて、発するじゃないですか。。。あれれ、富士でカーロケってあんまり聞かないんだけど…。
で、ピットに戻りひと段落していると…（およよよ～、そんなにいっぱいこなくてもー）サーキットでの走行練習だったようです（汗）そりゃ、カーロケ拾うハズですね（大笑）
Ps.フォトコンテストのPHOTOもいいの撮れましたッ(^_^)v
こちらある日のStudieショールーム。PS2/GT4-E30M3でイメージトレーニングの図。生徒は只今、ドラテク特訓中のE46M3乗りのTさん。先生はBMW CUP2007チャンプのHさん。お二人ともに真剣な眼差しデス。
やはりチャンプの走るラインは違う!! あーやって、ここはこーでetc. ほんと遊びでなく真剣な様子です。ステアリング切る速さを見てもお分かりのよーに素早いッ（驚） この特訓が効いたのか?? しっかり富士のタイムも更新中（徐々にですが…）のTさんデス。
勿論、実際に走るのがBESTですが、こーいったイメジートレーニングで随分変わりますっ。筑波や富士、まだ走ったことの無い方は何時でもこのマシンでシュミレーションしてみて下さいっ。あっ、そうそう勿論ニュルブルクリンクも走れますよっ(^_^)v
Ｐｓ．昨日は、雨天の為に断念したFISCO走行。今日は今からＭＩＮＩ ＰＡＰＡ（クーパーＳ初富士走行）君と共に出発してきます～ッ。その模様は後日紹介しますネ。あっ、PHOTOコンテストの写真も撮らなければ（汗）